南京FYT-1聚合物改性沥青桥面防水涂料批发 艾思尼防水 桥面防水材料

FYT-1改进型防水涂料是一种高分子复合材料，属重点科技推广项目，经部门组织的，达到同类产品的水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JT/T575-2005标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）,采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、SBS热塑性橡胶为原料 ，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。
fyt-1改进型防水层三涂(H-C-202)可以单使用，也可以与FYT-1改进型防水涂料复合使用，用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面漏水而引起的钢筋腐蚀提高桥体的使用寿命，FYT-1与FYT-2的各项性能指标经评估为国内水平。
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施工控制1、开工前的检查（1）检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；（2）密切关注天气，选择好天气施工，并检测当时的施工温度符合规范要求；（3）检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物；（4）检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求；（5）检查桥面有无积水，是否有污染。

及交通管制施工完成后，派专人进行交通管制，封闭交通，为沥青油面层施工作准备，并禁止车辆通行（三）、安全生产及文明施工（1）由安全小组负责人负责安全日常工作，检查施工中的安全设施配备情况，督促施工人员按安全操作规程施工；（2）进行岗前“”安全教育培训，经考核符合要求者才能上岗；（3）机械操作人员持（4）为保证施工安全，在桥头设置施工指示牌，配有专职的安全管理人员1人；（5）所有参加施工的人员统一着装，戴安全帽，挂牌上岗。

该防水层造价便宜，一般只需涂刷两到三遍即达到防水效果。2、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快，工期短。3、该涂料耐高温可达180℃，耐低温达-35-50℃，是在JT/T535-2004和JC/T975-200标准的基础上改进而成的。

隧道的维护在我国，出于防水以及材料耐燃和耐油等方面的考虑，隧道内路面一般采用水泥混凝土。 但这对长隧道路面的抗滑性能也提出了较高的要求。对于以上的两种在我国依旧难以解决的问题， 抛丸工艺是一种施工简单、设备投入小、效果显著而又环保的处理方法。在混凝土桥面防水铺装中， 抛丸工艺已经是国家工艺规范的要求， 在中国也正在被逐渐接受，均采用抛丸工艺对混凝土路面进行维护。
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