溶剂型桥面防水涂料供应链直发

本设计建议考虑水泥混凝土桥面（包括立交桥面、高速公路水泥混凝土桥面）沥青混凝土铺装时，采用0.5～1.0kg/m2的JBS环保型桥面防水涂料作为层间防水粘结层，同时，在复合式路面加铺沥青混凝土层时，水泥混凝土路面板以及沥青混凝土层间也可采用。
桥面防水涂料施工的注意事项1.雨天气及五级风以上的天气不得施工。2.涂膜防水层不得有漏底、开裂、孔洞等缺陷以及脱皮、鼓泡、露胎体和皱皮现象。涂膜防水层与基面之间应粘结牢固，不得有空鼓、砂眼、脱层等现象。3.涂膜收口部位应连续、牢固，不得出现翘边、空鼓部位。4.刚性保护层完工前任何人员不得进入施工现场，以免破坏防水层;涂层的预留搭接部位应由专人看护。5.**板宜采用灰土、粘土或亚粘土进行回填，厚度50㎝，回填土中不得含有石块、碎石、灰渣及**物。

该产品是以多种橡胶改性，从而使其具有橡胶特有的低温柔性，根据不同配方可以在-10℃- 40℃下无裂纹、断裂，更好地适应于北方高寒地区施工标准规范要求。粘结强度由于该产品是阳离子沥青防水涂料，和下层混凝土的黏结不单纯是靠其胶粘性，同时还有阴阳 离子互相吸附凝聚在_起，因此粘结强度特别高，大于0.7Mpa,这样可避免刚性防水所造成的 路面位移，也可防止摊铺沥青时防水层被破坏。

隧道的维护在我国，出于防水以及材料耐燃和耐油等方面的考虑，隧道内路面一般采用水泥混凝土。 但这对长隧道路面的抗滑性能也提出了较高的要求。对于以上的两种在我国依旧难以解决的问题， 抛丸工艺是一种施工简单、设备投入小、效果显著而又环保的处理方法。在混凝土桥面防水铺装中， 抛丸工艺已经是国家工艺规范的要求， 在中国也正在被逐渐接受，均采用抛丸工艺对混凝土路面进行维护。

弹性胶质材料的防水防水材料中的石油基活性反应物质充分接触空气中的O2、SO2等活性气体，即发生共聚性物理化学反应，生成一定强度的弹性胶质材料，起到优良的防水效果，同时，防止其他施工车辆以及高温沥青混凝土筑时破坏防水粘结层
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